2 мая 1974 года на станцию Лена прибыли посланцы отряда имени 17 съезда ВЛКСМ, строители БАМа

24 апреля 1974 года в Москве начал свою работу 17 съезд ВЛКСМ (Всесоюзный ленинский коммунистический союз молодёжи), где собралась молодежь огромной страны. Здесь они узнали о смелом решении партии строить железные дороги в суровых краях Сибири и Дальнего Востока. ВЛКСМ объявил БАМ комсомольской молодежной стройкой №1. И прямо со съезда, 27 апреля 1974 года, на строительство магистрали отправился первый отряд строителей. 600 парней и девушек в новой зеленой форме с нашивками «БАМ» на рукаве ехало в спецпоезде № 14, который отошел с Ярославского вокзала в 23.00.

На каждой большой станции комсомольцев встречали цветами и словами приветствий. На станции Тайшет посланцы разделились на две части: одна направилась на Западный участок БАМ, другая следовала дальше, на Восточный участок, основная база которого расположилась в поселке Тындинский. На митинге комсомольцам был вручен символический ключ от будущей магистрали. Ключ был разделен на 2 части, каждую из них вручили представителям двух отрядов: западному и восточному.

2 мая 1974 года отряд имени 17 съезда ВЛКСМ прибыл на станцию Лена, это был конечный пункт следования по железной дороге. Их встречали с транспарантами, с букетами кедровых веточек.

От том как проходила встреча посланцев отряда имени 17 съезда ВЛКСМ на станции Лена смотрите в нашей подборке фотографий из фондов Усть-Кутского исторического музея.